明年将重返欧洲,上汽大通

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上汽商用车旗下商用车品牌——上汽大通品牌,在推出三年多后完胜合资品牌,其累计销量突破3万辆——过去合资品牌历时20余年累计销量才达到1.8万辆。
“上汽大通销量几乎年年翻番。2013年,销量约1万辆,2014年将达到2万辆。”上海汽车商用车有限公司品牌及网络部总监杨洪海表示,更令上汽商用车自豪的是,上汽大通不仅和合资企业同台竞争,甚至完胜合资品牌。杨洪海说:“在乘用车领域,自主品牌被合资企业压着的,往往是自主品牌主要扎堆5万元至10万元的市场上。但在轻客领域却截然相反,我们压着合资企业,将合资企业打入到10万元以内的市场中了。自从上汽大通G10上市后,国内的合资产品的价格就下滑了5万元。”据了解,2017年,上汽商用车将推出SUV与皮卡,预计将进一步冲击合资车企。
据了解,上汽大通持续高增长,源于其“商乘并举”的战略。上汽商用车品牌及网络部副总监巴颖峰表示:“上汽大通已经形成了宽体轻客V80和MPV
G10的两翼并举,未来将形成SUV、皮卡的两翼并举,实现商乘并举的跨界,实现国内市场和海外市场两个市场的齐头并进。”未来五年,上汽大通希望完成轻型商用车在国内外的布局。本次广州车展,成为上汽大通对外展示其“新能源、新动力、新享受”全新产品的舞台,上汽大通一举拿出新能源、宽体轻客、MPV三大领域全新技术和产品——纯电动宽体轻客EV80、2015款V80和全领域MPV
G10 2.4L版本。
在中国增长最快的细分市场——MPV市场中,上汽大通已经布兵。在推出国内首款全领域MPV
G10后,上汽大通G10
2.4L版在广州车展上首次亮相。未来,上汽大通计划进行G10增程式混合动力、G10纯电动产品的研发。
SUV、皮卡将成为上汽大通高增长引擎。据了解,上汽大通的皮卡项目正在有序推进中,预计投入近25亿元。上汽大通认为,随着国家社会、经济的发展,环保排放升级、法规要求升级、消费需求升级,市场需要一款具国际先进技术水平的国产皮卡。而目前国内市场的主流皮卡技术架构均来源于日系皮卡的前几代技术,不仅在海外无法同日系先进皮卡竞争,且无法满足国内消费需求也难以满足。因此,上汽大通将于2017年推出具有国际竞争力的皮卡。巴颖峰指出,这一皮卡将是国内首款达到国际先进水平并面向全球市场开发的皮卡车型,满足欧6排放要求,并且是按照2017年欧洲/澳洲五星碰撞法规标准进行开发,同时匹配6安全气囊等前沿安全配置。随着皮卡产品的上市,上汽商用车海外销量占比将进一步提升。
据悉,上汽大通大型SUV项目前期研究已经获得上汽集团的批准立项,预计2017年投入市场。上汽大通认为,“大尺寸SUV”市场孕育较大机会。目前这一细分市场上的自主品牌产品力不高,市场价格在10万元至15万元,合资或进口车型价格主要集中在40万元以上,市场呈现出两头大、中间小的哑铃型的市场格局。因此,上汽大通计划开发长度约4950mm、7人座的大尺寸SUV,切入15万元至40万的空白细分市场。“我们将会开发一款长度在切入进入到这个细分市场,”杨洪海称:“大型SUV将主攻公务、军警用途用车,走差异化竞争策略,未来希望占据这一细分市场20%—30%的份额。”

在致力于全面的产品覆盖的同时,作为一个具有英国血统的品牌,上汽大通从品牌成立之初就制定了重返欧洲的计划,而今,随着国内市场的逐渐成熟,这一计划也将有望在明年得到落实。杨洪海告诉《第一财经日报》记者,目前上汽大通的产品已经全面满足欧Ⅴ的排放标准,并通过了欧盟的ECE、海湾六国的GSO国际认证,目前在全球的33个国家进行销售,今年其出口量达到3000余辆,而未来的10~15年间,上汽大通一半的销量将由海外市场贡献。

SUV、皮卡将成为上汽大通高
增长引擎。据了解,上汽大通的皮卡项目正在有序推进中,预计投入近25亿元。上汽大通认为,随着国家社会、经济的发展,环保排放升级、法规要求升级、消费需求升级,市场需要一款具国际先进技术水平的国产皮卡。而目前国内市场的主流皮卡技术架构均来源于日系皮卡的前几代技术,不仅在海外无法同日系先进皮卡竞争,且无法满足国内消费需求也难以满足。因此,上汽大通将于2017年推出具有国际竞争力的皮卡。巴颖峰指出,这一皮卡将是国内首款达到国际先进水平并面向全球市场开发的皮卡车型,满足欧6排放要求,并且是按照2017年欧洲/澳洲五星碰撞法规标准进行开发,同时匹配6安全气囊等前沿安全配置。随着皮卡产品的上市,上汽商用车海外销量占比将进一步提升。

据了解,在去年仅依靠V80一款产品便实现了1万辆的销售业绩、同比翻番的大背景下,今年前10个月,上汽大通V80的销量同比增长85%,全年销量有望达到1.8万辆左右,而今年4月正式上市的MPV产品G10的目标销量将达到4000辆。

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在国内乘用车市场上,相对自主品牌,合资的综合竞争优势不言而喻,然而,在商用车市场上,自主品牌却有着更大的话语权。或许正是因为这一市场状况和背景,上汽集团旗下商用车品牌上汽大通仅用了3年多的时间,便成功地在国内高端轻客市场站稳了脚跟,并试图进一步发力乘用车市场。

“上汽大通销量几乎年年翻番。
2013年,销量约1万辆,2014年将达到2万辆。”上海汽车商用车有限公司品牌及网络部总监杨洪海表示,更令上汽商用车自豪的是,上汽大通不仅和合资企业同台竞争,甚至完胜合资品牌。杨洪海说:“在乘用车领域,自主品牌被合资企业压着的,往往是自主品牌主要扎堆5万元至10万元的市场上。但在轻客领域却截然相反,我们压着合资企业,将合资企业打入到10万元以内的市场中了。自从上汽大通G10上市后,国内的合资产品的价格就下滑了5万元。”据了解,2017年,上汽商用车将推出SUV与皮卡,预计将进一步冲击合资车企。

在产品体系上,通过大通V80高端轻客以及MPV车型G10的投放,上汽大通初步建立了“两翼并举”的布局,并将进一步深化,在此次广州车展上,其推出了纯电动版本的大通V80产品。据上汽商用车公司品牌及网络部总监杨洪海介绍,这一纯电动的产品将主要瞄准政府、公商务以及通勤和物流领域。“政府要求公务车采购中新能源产品比例将不低于30%,这对我们来说是一个机会。”杨洪海认为,而在未来,上汽大通的产品还将进一步延伸至SUV和皮卡市场。

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