并线辅助详解,开车消除盲区必杀技

一个碰瓷男试图去碰瓷,顺势就是一倒,但他没留意对方车子里面是个女司机,女司机不知是没看到人还是一紧张,直接就给开过去了……

对于新手甚至经常开车的人来说,行车阶段中并线盲区都是很难以消除的,由于车身设计的缘故,反光镜所能供应给我们的视觉范围总会有一些盲区存在,驾驶员的头部又不能总是扭来扭去,这样会反而更加增大了行车危险。因此人们想到了并线辅助装置,其原理很轻松与我们常见的倒车雷达类似。

这是生活中真实的场景,就发生在前几天。处理事故的交警说,由于汽车A柱盲区类似的事故时有发生。除了A柱盲区,汽车还有很多盲区,这些盲区或多或少都会影响行车安全。

并线辅助也可以称为盲区监测,这一装置的形式是在左右两个后视镜内或者其他地方提醒驾驶者后方有来车汽车配件网消息。沃尔沃的BLIS在左右两个反光镜下面内置有两个摄像头,将后方的盲区影响反馈到行车电脑的显示屏幕上,并在后视镜的支柱上有并线提醒灯提醒驾驶者注意此方向的盲区。奥迪的相应对应的系统侧向辅助系统,在反光镜里面内置了一个小灯来提醒驾驶者,而数据是靠车辆雷达来得到的根据雷达的数据判断后方来车的速度和位置。参考信息:车168-身旁电子眼车辆侧向盲区提示系统简介BLIS

A柱盲区

沃尔沃的并线辅助叫盲点信息系统,简称BLIS。BLIS从2005年起率先在XC70、V70和S60等车型上得到了使用,之后沃尔沃的全系车型都相继使用了这套系统。处于外后视镜根部的摄像头会对距离3米宽,9.5米长的一个扇形盲区进行25帧/秒的图像监控,假如有速度大于10公里/小时,且与车辆本身速度差在20-70公里/小时之间的移动物体进入该盲区,系统对比每帧图像,当系统以为目标进一步接近时,A柱上的警示灯就会亮起,防止出现事故。『当盲区出现车辆或者行人,系统确定有危险,A柱上的BLIS系统警示灯就会亮起』

一般轿车车身每侧有三个立柱,其中前挡风玻璃两侧斜柱叫“A柱”,前后门的立柱叫“B柱”,后挡风玻璃两侧斜柱叫“C柱”。

但是,类似BLIS这样的系统也有自己的缺点,由于基于可见光成像系统采集图像,当能见度极差时(比如大雾或者暴风雪),系统便不能工作,不过这时BLIS系统也会对驾驶者有相应提示。同一时间,假如你确定安全,也可以手动关闭BLIS系统。

这几个柱子都会让司机产生视野盲区,但以“A柱”最为明显。国内汽车方向盘一般在左边,每当汽车在转弯或进入弯道前,司机视野都会被“A柱”部分遮挡,尤其是左转弯,这就是所谓的“生命盲区”。

侧向辅助系统奥迪的并线辅助叫侧向辅助系统(Audi Side
Assist),这套系统会在车速超过60公里/小时介入,依靠传感器的帮助,奥迪侧向辅助系统可以探测到侧后方最远50米处的车辆,假如这时并线有潜在危险,后视镜上就会亮起警示灯。假如驾驶者在警示灯亮了之后仍打转向灯,警示灯会增长亮度并开始闪烁。在城市行驶时,这套系统的确很有帮助,能够提醒你注意后方的车辆以免发生危险,对于新手的行车安全特别有帮助。

除了这个,还有外后视镜盲区。右侧后视镜盲区很多人知道,但左侧后视镜的盲区似乎很少有人提起。

最安全行车技巧

车辆转弯尤其是左转弯时要特别注意安全。左转弯时,最好放慢车速,透过左前门玻璃往左前方观察一下,若条件许可,可以前后移动下身子,透过前挡风玻璃观察车头左右位置的情况,反复几次,确保不留下盲区后,安全通过。

对于倒车盲区,别迷信倒车雷达和倒车影像,如果拿不准,最好下车观察一下,以确保安全。

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汽车有很多盲区,这些盲区或多或少都会影响行车安全。

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