这款SUV公布预售3天就收到超700张订单,一次诚意满满的升级

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估计对于大部分国内消费者来说,提起“豪华品牌”就肯定会先想到BBA,但是在BBA低位依然坚挺的时候,一个法系品牌正另辟蹊径,为国内消费者带来别样的“法式豪华”体验;这个品牌就是:DS

1955年的巴黎车展上,有一台车首次亮相,就因时尚的设计和创新的技术抢尽了风头;

在BBA不断下探攻占20万以下市场之时,DS受到了严重的冲击,一直销量不高今年又再度下滑。DS深知对手都很强悍,所以来了一次大改款,而且还是全系一起改。而我们这次试驾的,是DS入门车型4S,在面对入门BBA,会拿出什么来迎战呢?

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1962年,时任法国总统戴高乐遇刺,他的车子中弹14发,前后各一个轮子爆胎,却载着他冲出重围,逃过一劫;

开起来怎么样?

皇家赌场,自从PSA集团宣布将会把新车研发集中于SUV车型以来,DS品牌也对高端SUV车型投入了更多的精力;近期DS便在国内市场推出了一款全新的国产高端紧凑型SUV:DS
7

2012年,新上任的法国总统奥朗德在众人瞩目下,乘车穿越香榭丽舍大街,入主爱丽舍宫;

从刚上车还没开动,我就已经注意到这台车的方向盘直径挺大的,而且还是一个比较夸张的四幅式平底造型,我心想着手感应该会挺糟糕的吧。然而实际开起来以后,发现虽然DS4S的方向盘路感不多,但转向还算比较灵敏,就算遇到十字路口掉头方向盘都转不到90度,很少会用到交叉手,所以我的担心算是有点多余了。

设计与做工

2017年,现任法国总统马克龙史无前例地乘着一台SUV参加自己的就职典礼……

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DS
7是DS在2017年推出的一款紧凑型SUV,采用了PSA全新的EMP2平台进行研发。日前已实现国产的DS
7正式发布预售并宣告上市,DS也在杭州举行了一次DS 7全国媒体试驾会。

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除了转向,底盘也是有些出乎意料。法系车一贯给人的感觉都是底盘很有韧性,特别是DS4也是用法系车常用的扭力梁后悬挂。但是这台车的底盘表现却完全不像法系,少了法系车常见的韧性,但是多了德系车那种底盘厚实感,底盘明显更硬了,路感也更多了,但是遇到减速带时,又不会有过多的震动传进车内。车厢内部隔音也表现得很不错,即便用的是235宽的轮胎,也没什么胎噪。

与BBA这样的经典欧洲豪华品牌不同,由法国人创立的DS走的不是传统路线,DS旗下的各款车型都有着在同级车型中特别前卫的内外观设计。DS
7的外观造型很好地延续了这种前卫设计理念,它的外貌好不好看?见仁见智,但相信不会有人否认这是一款极具辨识度的车型,在试驾过程中,DS
7在大街上的吸睛能力一点都不弱于高性能跑车。

戴高乐总统与他的DS座驾

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能同时见证过这些历史性时刻的车,都来自同一个法国品牌。不是雪铁龙、标致,也不是雷诺,而是DS,这个法系中唯一的豪华品牌。

说完了底盘,再说到动力。我们试驾的是2018款DS4S
30THP,这款车搭载的是一台1.6T发动机,最大功率123kW,最大扭矩240牛米。虽说动力数据很亮眼,在急加速的时候确实比较猛。只是油门灵敏度有点太低,像开着ECO模式一样,巡航时把油门踩到后半段才会开始降档,如果真要把它当成小钢炮,还真要用S档或者手动模式。

DS 7的外观设计一如既往地独特、前卫、优雅,在街上的辨识度非常高。

豪华车之中,相比起过百年历史的奔驰、宝马们,估计除了法国人和部分欧洲人以外,很多人,特别是中国消费者,可能对DS这个品牌都并没有太多情结。也难怪的,虽然DS在成立之初的20年里,也曾有过累计销量近150万辆的辉煌岁月,但随后因为技术原因和销量下滑,一度不得不停产止损。若不是2009年时,雪铁龙有了打造一个高端子品牌的念头想起了它,恐怕DS至今仍尘封在历史的角落。

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好在,“小鲜肉”总统马克龙的一个开先河的举动——选择了DS 7
Crossback作为自己的座驾——让DS这个品牌再一次在世界面前刷了一把存在感。

如果只是用来代步,这台车是相当称职。6速手自一体变速箱的换挡也很平顺,无论是升档还是降档都察觉不出来。虽说油门灵敏度不高,但是开起来也不会像小排量发动机那样,感觉像是动力很强,只是平时被封印起来。

除了足够独特的造型设计之外,DS还给DS
7准备了这种精致的细节;这一对车头大灯被DS官方称作“巴黎之光”,其特色不在于这是一套带有随动转向功能的全LED头灯,而是这个LED灯组竟然能够在锁车、着车的过程中按照设定动作转动灯珠,科技感慢慢之余,头灯也变成了一种艺术品般的存在。

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而这台法国总统座驾,其实已在国内投产,并于3月20日正式开始预售。近日,小鹿就有机会抢先体验了DS
7,享受了一番法国人眼中的豪华。

2018款改了什么?

被称作“巴黎之光”的全LED灯组做工非常精细,极具设计感,就像是一套艺术品。

不一样的法式豪华

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法系车奇葩的设计一直以来都常为人所诟病。但近年来,很多法系车的设计都逐渐回归到“正轨”上了,比如东风标致4008、5008,比如雪铁龙天逸,无论是外观还是内饰设计,都有不少可圈可点之处,让人印象深刻。

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网格状尾灯灯光比较柔和,造型同样十分惊艳,据说设计灵感源自卢浮宫门前的玻璃金字塔。

在法兰西的土地上,诞生过如此之多享誉世界的奢侈品牌,引领着全球审美潮流,在打造奢华感上,自然是不缺天赋的。在DS
7身上,精致的细节之美更是随处可见——

DS4S的外观变化不大,外观上就只有保险杠从双色变成了车身同色。

至于内饰部分,DS的品牌设计语言依然浓烈;即使同属PSA旗下的标致和雪铁龙这两个法国品牌也都逐渐车窗升降按键按照“正常布局”移动到车门上,但是DS依然坚持将这几个按键放在中控换挡杆两侧,使用起来稍显别扭。

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另外一个改变就是全新造型的轮毂。轮胎尺寸为235/45R18,用的是米其林PilotSport3,无论是尺寸还是型号都相当运动。

内饰大量采用棱形元素,和圆润的外观形成强烈对比,Opera歌剧院版车型的全Nappa真皮包覆让内饰质感大幅提升。

旋转LED前大灯组里,各嵌有三颗闪耀着钻石切割般光芒的光源,在某个角度下看,还能看到一抹高贵的紫色光晕。这款大灯除了最低配的巴士底广场版不配备,其它配置车型均有搭载。

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本次我们试驾的车型是DS 7的顶配车型:45THP
Opera歌剧院版,这款顶配车型采用了全Nappa真皮包覆的内饰,无论是方向盘、车门饰板、中控台又或是座椅的背面,触感都是一流的;座椅的表链造型已成为DS车型的标志性设计之一,配合前排座椅的通风、加热和按摩功能,DS
7的座椅可以说在同级车型中难逢敌手。

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内饰最主要的变化就是中控屏升级可多点触控的8寸屏,而且支持carplay,mirrorlink和蓝牙跟智能手机实现互联。

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尾灯组造型以菱形网格为主,中间泛着红光,据说设计灵感来源于巴黎卢浮宫里著名的玻璃金字塔。

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座椅的表链式设计非常养眼,座椅在包裹性和承托性方面表现出色,前排座椅还提供了可手动调节的脚部支撑,舒适性进一步提升。

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