稳压输出化解方案,4S肆路功放设计讲门道

DSP数字处理器近年的高速市场发展,其一是DSP音频处理技术收到专业店家、消费者等认可,其次就是DSP数字产品提供的解决方案无疑帮助不少车友解决了车载影音难题。在市场存在专业发烧级的DSP处理器,也有和原车系统无损对插的DSP专用功放,新近的发展则往稳额的大功率功放方向进发,品类繁多让不少车友的犹豫不决不懂选择!

DSP作为音频处理器以及DSP功放推动系统的玩法越来越盛行,音改市场上的整体玩法开始走向后级处理器设计或搭配上的简化,也就是把前级处理部分全交由DSP处理。不少老江湖既明白车厢环境实现理想音频的复杂化,同时也深知对于功放来说前级调控越少距离发烧就越近。市场上不少单路和二路功放早已出现纯后级产品,而为了照顾通用性四路功放就少见这类产品。

在DSP功放领域里,对于德国HELIX的DSP功放产品,相信店家们都耳熟能详,因为它们凭着出众的品质以及过人科技含量在国际业界上已经建立了十分良好的全球性口碑,赢得了广大汽车音响发烧友的高度青睐,在国内,可以说产品一到百乐汇仓库,很快就被客户们预定完了,产品热度异常火爆!国庆期间很多店家都相继优惠活动,HELIX
DSP功放中的一款产品HELlX V EIGHT
DSP功放可以说是“刷爆”了朋友圈,成为店家们的店内的最佳推荐产品,车主们的热衷改装产品!

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  瞧瞧这火爆的安装场面

传统立体声功放设计?

为照顾车友或者爱好者对发烧汽车音响的追求,SOUNDMAGUS圣美歌早段时间就推出了M1纯后级Hi-End单路放大器,音质更是不容置疑地得到认可。贯彻让车友越来越烧得起的思路,圣美歌最近也推出旗下EA系列高端发烧音频功放的改进版——全新的EA400.4S四路功放。

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不少产品都增加更多的处理通道,功率输出通道,甚至部分产品大功率足以轻松推动超低音单元,这时候“金睛火眼”的网友就会发现保证纤细省空间的专用DSP功放产品内部空间容下大功率放大电路已经非常极限,不难解读就是能推原车喇叭单元,但推超低音是难以保证其功率和音压。一直致力提供汽车音响系统解决方案的圣美歌发挥其品牌的技术实力,新推DP系列DSP功放,主打是足额大功率。从DP1200.6这款8通道音频输出+6声道功率输出的DSP功放来看,产品就以类似传统的立体声功放设计为主轴,内置高效的DSP音频处理器,同时加入丰富的如PC电脑端、智能手机端以及平板电脑端专业软件调音,为用户提供更好的系统搭配方案!

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EA400.4S在输入端和电路方面的设计做出了不少改进,不能说其直接以纯后级方向发展,但对比“前者”EA400.4来说,精简优化让功放变得更为高效,也更贴近车友最理想的发烧功放趋向。功放的整体设计没有大面积升级改进,保留了圣美歌EA系列的黑色拉丝面板设计,系列十分优秀高效的体积得以保留,接近一张A4纸大小的体积是EA功放一大亮点。**

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DSP功放≠专用DSP功放

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圣美歌DP1200.6从外观设计上就跟一般DSP功放产品有所差别,这也是给消费者很好地区区分专用DSP功放和大功率DSP功放的微妙关系。产品跟直接对插原车的DSP功放设计理念也不同,DP1200.6在信号处理上提供六路RCA输入,还有一组光纤数字信号输入和外接专用蓝牙模块的蓝牙传输模式。在输出模式上DP1200.6则可作为纯音频处理中心,提供8路RCA信号输出,同时也可以作为功放以六声道每路100W的功率输出。设计也为匹配圣美歌其它产品进行了预留空间,例如配合DSP
T8这款纯音频处理器,DP1200.6就能变成一台纯功放进行扬声器推动,在不同的车载系统应用中给用户带来更多玩法。

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从输入端看,我们会发现EA400.4S对比老款优化精简了不少。左侧是四声道的RCA输入端子,以及四/二声道输入转换按钮,按下功放只进行二声道输入,不按下就是一台四路,原来在下方的输入电平按钮取消。功放设计为纯以RCA低电平输入信号,所以老款上的REM和Audio等自动信号开关也被取消。右侧的1、2声道调节上,可以选择全通或者高通,频响范围在50Hz-500Hz可调以及GAIN增益可调。下侧的3、4声道调节上,可选高通、全通和带通,高通全通频响为0Hz-300Hz,带通则在50Hz-500Hz之间可调,同样提供GAIN增益可调,此外还预留了超低音线控插口。

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DSP功放品牌可谓数不胜数,HELlX V EIGHT
DSP功放凭啥能如此完爆朋友圈,走上逆袭之路的?

稳压电路满足大功率输出

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