伯明翰试驾全新LamborghiXEL_凤凰网小车_凤凰网,要空间要活动

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现如今,轴距加长已经成为了豪华品牌进口车型国产后的必经之路,名字后面要是不加个“L”,自己都不敢相信能有好销量。就连一直主打运动性能的捷豹,也默认了这一“潜规则”。12月18日,在全新捷豹XEL上市的三天后,继续留在昆明参加了全新捷豹XEL的媒体试驾会,从滇池出发,穿梭于昆明青龙峡的发卡弯道,再与金色螳螂川的夕阳融为一体,全新捷豹XEL让我们充分领略到这款长轴距越级豪华运动轿车所独具的感官享受。

去年底也是在昆明,我试驾了奇瑞捷豹的第一款国产车型捷豹XFL,一年之后又是在昆明,我试驾了捷豹的第二款国产车型捷豹XEL。相同的是,这两款车国产之后都加长了,而且都加长在后排;不同的是捷豹XFL走的是捷豹轿车的传统路线,追求优雅的豪华,而捷豹XEL则从F-TYEP上取经,走的是运动路线。那么这款加长之后的XEL还有几分运动功力呢?

新款国产捷豹XEL上市,一共6款车型,售价区间:28.88万-42.88万,这是让很多网友觉得很不错的价格。捷豹XEL选择将上市&试驾活动放在了昆明,春城这些天透着丝丝寒意,简直是:腊岁引风刀,故人兀自飘。

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加长后依旧不失优雅

捷豹XEL给自己选的试驾路线是号称昆明秋名山的一条山路,看试驾路线就知道,官方对加长后的捷豹XEL的运动能力还是有十足信心的。

虽然没能感受到昆明的春意盎然,但是不妨碍我欣赏云南的美景,当我开着车子徜徉在美景四溢的山路时,山野之间花儿清香,湖水微波泛起。如果这种诗意是一种情怀,配上更流行的旋律,你也许才会哼唱天青色等烟雨这样的歌曲。

优雅豪华的捷豹往往和皇室御用联想到一起,其实这个英国品牌也有激情的一面,无论是早期的勒芒还是顶尖的一级方程式赛车都少不了它的身影,旗下车型也从不缺少动感和个性,依稀还记得捷豹XE在亮相时堪称惊艳,如今国产版几乎复制了进口版造型,仅在细节作出了微调,引擎盖上隆起的筋线并不是可以在强调肌肉感,而是在延伸中应和着两边的线条共同营造出一种蓄势待发的既视感。

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聊山路驾驶感受之前简单介绍捷豹XEL的基本信息。造型不用多说,依然延续了捷豹家族的设计风格,车头是豹头,车尾是豹身这也是豪华品牌的独家手法。

同样,流行&情怀也是我试驾到的全新国产捷豹XEL给我最深刻的印象。为何这样讲,听小智娓娓道来。

犀利的豹眼式大灯加上J-Blade日间行车灯辨识度很高,只是全系标配氙气大灯而不是LED略显遗憾。

捷豹XEL 车身尺寸对比
车型 车长 车宽 车高 轴距
捷豹XEL 4788 1850 1429 2935
捷豹XE 4672 1850 1416 2835
宝马3系 4643 1811 1454 2810
凯迪拉克ATS-L 4730 1824 1426 2860
阿尔法罗密欧Giulia 4643 1860 1436 2820

流行?各种L、各种plus

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捷豹XE进口上市之后,建立了不错的运动口碑,这回国产了自然要加长,轴距达到了2935mm,比加长了宝马3系和奥迪A4L等车型都要更长,而且捷豹XE所有的加长都实打实的给了后排。

我们用的手机,从iPhone4到iPhone8、8Plus甚至到X,屏幕尺寸越来越大,这仿佛已经成为了一种趋势连“Plus”这个词也变得流行起来。

捷豹XEL的长宽高分别为4788mm x 1850mm x
1429mm,车长相比捷豹XE增加了116mm,而2935mm的同级最长轴距比进口版的XE足足长了100mm,但捷豹XEL尽管车身被加长却依旧不显得臃肿,加长但不失协调。

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从侧面来看,视觉还真看不出来什么不自然的地方,整个车身的线条很优雅,如果停在一起,比宝马3系Li和奥迪A4L等车型明显更有气场。

换到车子上,豪华品牌国产后加长、加大也成了一种流行的现象,最常见的就是名字后加个“L”,比如宝马3系Li、奥迪A4L。如今捷豹国产的第2款豪华轿车XEL跟上了大哥XF的脚步,做了加长的处理;轴距加长100mm达到2935mm

捷豹XEL尾部设计保持了典型的英伦轿跑风格,短小精悍。类似鸭尾的微微翘起凸显动感元素,配合着新加入的镀铬线条和国人喜爱的双出排气,将运动风展现的淋漓尽致。

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造型来看,捷豹XEL依然是一个稳重的“西装男”,身材修长线条优美,很难从造型看出这款车具备运动健将的特质。

捷豹XEL和同级的车型空间尺寸对比,不管豪华品牌标杆的BBA还是和英菲尼迪、凯迪拉克等二线豪华品牌相比较,它都可以说算得上是同级里面的最长轴距。这点恰好满足了国人对空间的渴望。

尾部灯组的造型设计灵感来自捷豹经典跑车F-TYPE,辨识度很高。至于奇瑞捷豹这四个字嘛,反正笔者要是买了XEL的话十有八九是会扣掉的……

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人不可貌相,再看看内在如何?车内的总体风格其实也是如此,一进去并没有感觉到什么浓烈的运动信息,反倒是一些家族化的设计因素一脉相承,让这款车显得很有捷豹味。

加长的100mm都用在了后排上,而且后排还专门优化了许多细节,比如配备了同级少有的后排遮阳帘和老板键等配置。

成熟稳重的绅士

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情怀?豪华的英伦风

与外观相比,捷豹XEL的内饰部分显得稳重了很多,环抱式分层仪表台的设计源自捷豹XJ,官方定义为“游艇风格”,一进车可能需要个适应的过程,但体验下来还是很友好的。造型和布局都十分规整,而大面积真皮的运用对档次感的提升很明显。

比如家族式的升降旋钮式换挡杆,豪华的真皮座椅,中控的木纹装饰等等,都在显示这款车的调性不一般。

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捷豹品牌,它给人的印象偏小众一些。但是它是汽车里面鲜有的拥有前后两个不同车标的品牌,从其车头、车尾的特写足够彰显它的品牌身份。

捷豹XEL在科技上还是很有建树的,12.3英寸TFT多功能液晶仪表盘加上中控台10.2英寸的触摸屏带来的冲击力还是很明显的,只是液晶仪表盘并非标配,只有尊享版往上才会有;中控屏操作流畅,倒车影像也十分清晰,还继承了捷豹的InControl智能驭领信息娱乐系统,根据主副驾驶的不同角度,自动提供各自需要的信息显示的“一屏双显”功能很是惊艳,但仅限选装。

不过储物的实用性就稍显欠缺,现在的大屏手机只能在扶手箱才能找到合适的安身之所。

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