落地十万元买家用车,帝豪GL或改变10万内三厢轿车格局

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9月20日,吉利正式推出帝豪GL,定位为紧凑三厢家轿,推1.8L和1.3T两种排量共7款车型,售价区间为7.88-11.38万元。从帝豪GL与合资紧凑型车基本看齐的车身尺寸、动力配置以及吉利已打开口碑的品质等方面来看,这款车将以大幅的价格优势入侵合资车市场。抢占的可能不是卡罗拉、轩逸等标准A级车的份额,而是冲击7-10万元区间的A-及A0级三厢合资轿车市场,在我看来,帝豪GL有可能改变这一细分市场的格局。

过年回家车真是越来越多了,要是一留意发现汽车都喜欢扎堆。比如我的老家江西八十线小乡镇,除了大量的SUV之外。出现最多的车就是福睿斯、帝豪(帝豪和帝豪GL经常被混成一款车)和科沃兹这样的十万级三厢轿车,真的可以说是漫山遍野,隔几秒就能看见几台。人都是从众的,回家之后很多人问我,十万落地买轿车,这三款究竟该怎么选呢?我就写篇文章统一回答吧。

说到10万级,可以说是国民买车最爱的一个售价区间了,然而对于很多热门的车型而言,10万往往只能是个入门的丐版,比方说销量居高不下的大众朗逸、日产轩逸、丰田卡罗拉等,甚至连自动挡的车型都买不了,就更谈不上什么配置了。

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考虑到现在的用户习惯,基本上都是推荐买自动挡车型了。我的推荐是这样的:

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冲击7-10万三厢家轿市场

如果注重底盘和静音,那么买福睿斯吧

那今天就跟大家认真聊聊,究竟10万左右买哪些车型是可以绰绰有余甚至上到顶配的:

不管是吉利还是奇瑞,近两年都把竞争的目标定在了合资品牌上,但吉利聪明的地方在于,对标合资的口号照喊,实际上干的还是以大打小的事——同级价格更低,毕竟品牌价值还没到与合资比的时候,就当这截钱是买品牌的。

目前来说,福睿斯自动舒适版,基本能以十万以内的全包价拿下。

雪佛兰科沃兹

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推荐自动欣悦版,9.99万

从尺寸上来说,帝豪GL是一款标准的A级三厢轿车,但吉利给定了个7-10万元的价格区间,这就很明显了,打的不是朗逸、卡罗拉、轩逸、英朗们。帝豪GL真正的对手应该是捷达、锋范、福睿斯、科沃兹们,当然还有在这一价格区间卖得还不错的长安逸动。

这个版本的福睿斯最大的好处就是底盘,这四款车中的另外三款,甚至更高级别车型的底盘都无法跟福睿斯抗衡。新车试驾的时候我只是主观上感觉很不错,但这回亲戚买完之后开了一下乡下的烂路更加坚定了我的认知,这款福睿斯的底盘确实是同级无敌的存在,就冲这个底盘表现,这款车就是十万全包车型里我最推荐的新车,没有之一。

首先可以看看合资这边的一些良心车型。比方说销量持续走高甚至把科鲁兹到干倒了的科沃兹,以这个价位里少有的高颜值得到了国人的认可。整车身长4544mm,轴距2600,整体空间表现只能说中规中矩,但作为年轻人代步车,这款车的设计功不可没。

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从上表可以看出,即便是与同价位的竞争车型比,帝豪GL在尺寸上有着明显的优势,给用户最直观的感受则是更大气、空间更实用。动力上,同价位的情况下,帝豪GL也有着一定的优势,加上吉利利用沃尔沃底盘调校技术的加持,在驾驶体验上,也有实力与合资车抗衡。

而且底盘好还附赠一个表现就是静音也不错,福睿斯走烂路的总体静音表现也是在这个级别之上的。

另外在《车主实测十万级省油王》一文中,科沃兹也以百公里6.87L左右的平均油耗名列前茅,推荐的欣悦版胎压监测,LED日行灯,后视镜加热,电脑显示屏等配置都齐全,但没有座椅高低调节对太高或太矮的同学就算不上台友好了。

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其他空间和尾箱的容积也基本上都非常的大,载人装物都不在话下,总体来说这款车作为家用还是非常称职的,考虑到价格,福睿斯确实是一个非常好的选择。

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我们从各个车系中选择指导价相当的车型进行对比,可以看出帝豪GL在配置上给得更有诚意,比如定价在9.78万元的1.3T
自动精英型,比同价位的竞品多了定速巡航、自动头灯、后排座椅比例放倒和自动驻车功能。这些都是没有的时候不怎么觉得,用上了就觉得离不开的东西,都是实在东西。

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当然,如果各位预算有多,加5000块钱就可以享受1.0T涡轮增压+6速双离合的快感了,当然这也取决于你本身对三缸机的态度。

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难怪福睿斯上市之后,福克斯的销量不断下滑了,从实用的角度看问题,福睿斯价格更便宜还更实用。

别克凯越

就算标配,帝豪GL也毫不示弱,无钥匙进入+一键启动、多功能方向盘、自动恒温空调、四门一键升降及防夹功能、后排USB充电接口、后排靠背6/4可分体翻转、晶钻式独立LED日行灯、大灯自动开启和电动高度调节功能、电动调节带加热除霜外后视镜、一体式耀目LED尾灯等10项均为标配。ESP则是次低配的1.8L手动精英型开始配备,售价8.58万。

问题主要有以下两点:1、除了最顶配版都没有ESP,这点比较遗憾;2、内饰总体没什么设计感,用料比较随意,跟对手一比就显得丑了。

推荐15N CVT豪华型,9.99万

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所以福睿斯特别适合居家之用,如果是外貌协会的话当然有更好的选择。

时隔两年,用飞翼家族脸满血原地复活的凯越应该可以成为美系10万级三巨头之一吧。对于目前的车型而言推荐直接上到顶配,毕竟只有前期免费的安吉星感觉有些坑,而在顶配CarLife、Carplay就都到位了;只是4468mm的长度在这个级别稍微有些吃力啊……

如果追求更高安全装备可买科沃兹

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就像福睿斯把福克斯干掉一样,科沃兹也轻松的把科鲁兹干掉了,原因估计跟福睿斯类似。

至于顶配的配置有胎压监测,6安全气囊、无匙启动/进入,LED日行灯,后视镜加热等功能,但空调依旧是手动的说不过去;此外彻底暴露代步性质的是目前仅有的1.3L三缸机车型,再加上CVT变速箱有多肉实在不敢想……

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科沃兹骨子里其实有点承接老凯越的换代,总体的车身尺寸和实用度其实跟福睿斯差距都不大,这些不会成为左右这两款车选择的左右手。

至于抖动情况,这个仍需等到实测阶段。但此前咱们实测别克GL6的三缸机感觉是还不错的,就不知道皮更薄的凯越表现如何。

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锋范/哥瑞/飞度

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