PEUGEOT全新天籁搭2,2019款天籁和2018款奥迪A8十代相比较哪个好

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随着两个老对手凯美瑞和雅阁接连完成换代,“日系中级车三强”中的天籁也在12月18日迎来了第七代车型。新车搭载2.0L/2.0T发动机,共计推出7款配置车型,官方指导价17.98-26.98万元。第七代天籁由内而外全面革新,那么面对同级的雅阁和凯美瑞,这款车究竟值不值得买?

问题:2019款天籁和2018款雅阁十代相比较哪个好?

经过了一个漫长的周期,随着全新天籁现在日系B级三强全部换代完毕,这就说明在B级车市场中又是一场硬仗要打响了。目前凯美瑞已经在国内上市,而雅阁和天籁还需要一段时间,大家对这两辆车还是挺期待的,向来这种级别对比是大家最喜欢看的,已经上市的凯美瑞我们就不提了,那么剩下的这即将到来的两辆车哪一辆更优秀一点呢?

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回答:谢谢官方邀请,新车选车买车用车养车,请关注JJ车评!

外形:造型各有千秋,看个人审美

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全新的2019款天籁马上就要上市了,全身都是黑科技,十代雅阁国内国外区别对待,造型拉风性价比高,销量出色。

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有人说八代以后再无雅阁,十代雅阁,一改以往稳重大气、商务舒适的造型形象,采用动感时尚的轿跑溜背设计,动力方面,搭配高低功率1.5T+CVT和混动2.0L+E-CVT,并没有使用海外的2.0T+10AT,而地球梦1.5T发动机虽然动力性能突出,但必竟有机油隐患,因此只推荐混动2.0L+E-CVT,本田的I-MMD混动技术很先进,适合城市代步。

从外观上来看,10代雅阁将车型设计的更加运动激进,整体偏溜背造型,走得风格完全是与之前大相径庭,变身一个更大号的思域,前脸偏横向T型设计。而天籁的前脸就是偏竖向的V-motion
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V领设计,在原有基础上下拉中网放大V领,相比以前更有气势,更像是放大版的蓝鸟,从外观上来看就知道雅阁变动是更大的,动感的车身有意向进军年轻化市场。

从雅阁和凯美瑞的换代中可看出它们将目标人群瞄准90后,年轻化、运动化的外观设计已成为主流。两款车型的月均销量在1.5-2万辆之间,表明这种变化受到了市场的认可,并且它们在换代时都针对售价进行了小幅下调。天籁虽也延续了年轻化的设计,可由于动力以及配置的提升,售价有最高2万元的上涨,但整体区间与凯美瑞和雅阁基本一致。

全新的2019款天籁,最大的黑科技莫过于采用了VC-TURBO可变压缩比2.0T发动机,可实现14:1(高效能)-8:1(高性能)之间的智能无极切换,并融合双燃烧循环、双燃油喷射、缸体熔射技术、集成式排气歧管等技术,最大马力251匹,峰值扭矩380牛米,匹配CVT变速器,百公里提速时间为6.5秒,而且燃油经济性出色,为日系中型轿车中的性能王者。当然全新天籁的造型、空间、驾驶质感、内饰科技感和舒适等方面也有明显升级,价格方面估计也会有提升。

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至于两车哪个好?追求极致性能推荐全新天籁,其它情况推荐十代雅阁混动车型,性价比更高、技术稳定成熟。

而内饰就让大家摸不到头脑了,中控几乎一模一样,同期产品出了同样的设计,难道是共享设计师?不过这套内饰看起来还是非常立体有设计感的,都采用的悬浮式屏幕,设计时尚且不失沉稳,是一套大众都可以接受的风格。

动力是第七代天籁最大的变化点,取消了老款的2.4L发动机,搭载了英菲尼迪QX50同款的,全球首款量产可变压缩比2.0T涡轮增压发动机。全新2.0T
VC-Turbo发动机在原有的曲柄连杆机构上,又额外增加了一套多连杆机构及一根控制轴,使得压缩比可以在8:1和14:1之间根据发动机工况自由调整。如果需要节能,2.0T
VC-Turbo发动机将切换到高压缩比模式;如果需要动力,则切换为低压缩比的高转速模式。

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尺寸:全新天籁处处大一点

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第七代天籁也是三款中唯一一款没有提供混动版的车型,得益于2.0T
VC-Turbo发动机创新的结构设计,其油耗最低可降至6.6L/100km。虽然与油电混动仍有2L左右的差距,但相比于同级2.0T车型已大幅下降。2.0T发动机最大功率185kW,峰值扭矩380Nm,无论是峰值扭矩爆发转速还是动力参数,都领先另外两款车型,并且新发动机已经达到国六B排放标准。

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全新天籁对比十代雅阁
车型 全新天籁 十代雅阁
长度 4905 4879
宽度 1855 1859
高度 1485 1450
轴距 2850 2830

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从数据上的对比我们就可以很直白的看出谁的优势更加明显,长度上现款天籁就已经比十代雅阁要大,而全新天籁将变得更大,并且轴距也比十代雅阁长了20mm,空间上自然不用担心,另外十代雅阁因为采用了溜背造型,车身也更矮,后排头部空间可能会牺牲不少,所以尺寸上的优势全新天籁更加明显。

国内消费者选择汽车时,总是以“大”为美,购买中级车的消费者自然对车辆的空间感和舒适性更加看重。第七代天籁长宽高分别为4901×1850×1447mm,轴距为2825mm,车身长度远超凯美瑞与雅阁。新车针对座椅进行了重新的设计,并进行了加厚,因此头部空间和腿部空间不及老款车型。但更加厚实的座椅会提升乘坐舒适性,“日产大沙发”的称号也得以延续。

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动力系统:全新天籁优势明显

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全新天籁对比十代雅阁

在换代后,三款车型都针对配置进行了升级,我们首先选取它们的中低配车型来进行对比。第七代天籁配置与凯美瑞相近,但多出了自适应巡航和大灯延迟关闭等,并且价格低出1.3万元。顶配车型中,第七代天籁更注重于科技配置,但在内部配置上缺少电动座椅记忆、后排座椅放倒以及车载空气净化器等。总体而言,三款车型的配置相近。

回答:还是比较期待19款2.0T的天籁,毕竟这款发动机是其改款的最大亮点,在加上换代车型都会有较全面的升级,所以各个方面表现得要比老款好很多。
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18款的十代雅阁1.5T让人心累,混动雅阁还可以考虑的,毕竟十代雅阁还是比较漂亮的。在B级车这个竞争激烈的市场,雅阁、凯美瑞、帕萨特都迎来了换代,天籁也急需换代来提高自身的竞争力。这次换代后的天籁无论是在尺寸、外观、配置及动力上都有不小的升级改变,竞争力十足。
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官方放话12月18日全新的7代天籁会上市,动力有2.0L和2.T两种,搭载CVT变速箱,其中2.0T是首款量产的具有可变压缩比的发动机,压缩比可在8:1到14:1无极切换,低速大扭时使用低压缩比可提高车辆性能,高速巡航切换高压缩比可降低燃油经济性。2.0T最大马力252,峰值扭矩370,百公里加速6.5S,整车空间增大,并且提供四驱车型可选。可以说,新一代天籁具备当下时代B级车应有主流的性能和科技配置。不过由于动力悬殊差距较大,2.0L的入门价格和2.0T的高配肯定还是有不小差距的,但愿不太过分。图片 22十代雅阁混动可以考虑,加上还有幅度优惠,肯定比新款天籁2.0T更有价格优势。个人认为天籁上市后雅阁肯定还会优惠,而2.0T的天籁如果定价过高,很可能成为花瓶。总之七代天籁是好车,但是还得看价格,怎么选我觉得还是等真正上市后再细作打算。

车型

此外,第七代天籁搭载ProPILOT智动控制辅助驾驶系统,成为国内合资量产中高级轿车中首款实现L2级别自动驾驶的车型,可让车辆在32-144km/h速段内保持智能巡航,还可实现拥挤路况下的自动启停,并与前车保持设定的安全距离。

回答:2019款天籁还没有正式上市,所以你这个问题不好回答~~

全新天籁

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根据目前掌握的信息,只知道新款天籁将搭载2.0L和2.0T两种动力,匹配依旧是CVT,亮点除了外观内饰整体更加时尚动感之外,就是这款可变压缩比的2.0T涡轮增压发动机,也就是说一向主打舒适性的天籁,终究也加入到了时尚阵营~~

十代雅阁

雅阁,有1.5T高低功率发动机和2.0L油电混合三种动力选择,这款1.5T之前也被爆出和思域1.5T一样有机油增多的问题,所以相对来说,它的油电混合车型更值得选择~~

发动机

由于新款天籁没有公布具体售价和车型配置,目前它俩比较,也仅仅比较一下外观和内饰,可是这种仁者见仁智者见智的东西又是最不好比的~~
图片 24外观方面,新款天籁,较之老款天籁,可谓是有了天翻地覆的变化,就像一个中年大叔摇身一变成了时尚小鲜肉,
雅阁的外观虽然相比上代车型,整体也更加运动,不过雅阁的外观可以用“大号思域”来形容,整体新鲜感确实不如新款天籁,所以如果在它俩之间选择一个的话,个人更偏向运动感十足的新款天籁~~
图片 25内饰的话,两款车型风格差不多,都是配备了时下流行的悬浮式中控大屏
,不过新款天籁的设计更加圆润饱满一些,尤其是方向盘的运动感更强一些,也更时尚一些,所以,如果是内饰二选一的话,个人也偏向新款天籁~~

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