sotec艾索特HQ4四声道功放评测,远超D类的音色与控制力

小车音响业界发展不断,同时平昔有响动是正确指导消费者去合理消费才能确实享受音质之美。但是有早晚阅历的人选都明白到有些改装系统配搭上并不平衡,如编者近年来就旁观不少改装了好扬声器的序列,却偏偏没有预算空间去置入一到两台匹配的功放,声音难以传神。对于喜欢听音或是重视人声的车友来说,小车音响中High
Quality——HQ以命名的号角恐怕功放,都可代表其有高格调音质水准。一贯火力全开去做精品的i-sotec艾索特,适逢早前宣布最新的HQ4四声道功率放大器,为音乐听众们带来更进一步的高品质音乐还原采用,新产品的底细和统筹理念,值得编者率领各位去扒一扒!

德意志ETON(伊顿)在2018年进展了众多成品趋势的革新进步,也有滋生乐迷中度关切的制品进入集镇。适逢二〇一八年德意志ETON技术老董多米尼克数次赶来中国商场走访,那个新产品也透过个别代理商新德里美托声频集团的培训会和新品鉴赏会率先开展“暴露”!继旗舰CORE大旨体系和规范DSP处理器D8之外,本期主演新品MINI连串功放,则是德意志联邦共和国ETON其在市面布局的另一大紧要,据揭示那连串产品的科班新品报告也将会登上高于杂志《Car&HiFi》二零一九年二月刊!

有关丹麦王国Moleno魔乐歌汽车音响,乐迷和爱好者们都体会其实北欧简要风格鲜明的Hi-End品牌。由音悦传真联盟代理运营后投其所好联盟“Just
Enjoy!”最纯粹的享用那些观点,魔乐歌近那两年不急于轰炸式的新品种投放,而是直接依照自身的点子在墟市上做动作,
务求为有音改须求的车主提供完善的系统方案。

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魔乐歌D80.2两声道功放

至于注过i-sotec艾索特以前推出的制品,就会发觉HQ4面板设计是“老熟人”,主题明显的水绿镭雕铭牌,在艾索特H4四声道功放和Musicbook
H8专业音频处理器上都有利用,那款历经二十九分钟才制成的特性铭牌也是艾索特高端产品的意味。外壳用料是沉重电泳黑散热全铝件加上拉丝处理,功放布局拔取两侧摆放调试和输入输出端子设计,一侧是前级处理和调控面板,一侧是出口和大电源面板。

划重点:D类设计有A类的听感和音质

魔乐歌D80.4四声道功放

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德意志ETON技术总裁多米尼克在早前美托声频培训会上牵线MINI连串时,就划重点协商MINI种类即便以高速D类功率放大器设计,但音质和听感则可落成A类功率放大器水平。其实消费者车友和爱好者们对来自德意志ETON的D类功放产品并不会目生,特别是较先前时期的MA种类,近来产品线的SDA系列、STAGE体系DSP功放产品,都在消费者心中留下深切的全速紧密以及好音质映像。

在曾经有所HD63、HD六,A陆,D5分频套装,奥德赛61同轴喇叭以及C10超低音这丰盛的扬声器产品线下,魔乐歌补充其功率放大器阵型,近来就推出五款高质量高效功放D80.贰,D80.4。从名字上大家得以看出七款产品皆以每声道80W输出,分别有两声道(80.2)以及四声道(80.4)两种输出配置供选取。针对现役的魔乐歌扬声器单元五款新功放持续提供便捷紧密的后级处理能力,面对任何品牌的组合音响套装也有充裕的输出品质让其表明非常声音。

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HQ4每声道设计4Ω载重下提供95W输出,2Ω动静下则有170W,桥接4Ω动静下每声道更有大345W的输出功率,大功率输出完全知足主动分音设计,在输入调试会发现HQ4提供丰盛的玩法采取,当然也可以两次三番DSP等开展前级处理。通过按钮能够调整HQ4以4声道工作只怕2声道,也足以2声道带低音。前后声道可以在立体声、桥接和左右单路之间采用。而松手分频则可经过按钮在12dB和24dB间切换,前置分频为12dB,通过按钮来支配×1可能×10倍频。

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D80.2

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MINI150.4

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D80.4

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MINI300.2

紧密简约世代相承

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最新的MINI体系则尤其提高其紧密高效的特点,分有150.4四声道和300.2两声道七款产品,都合并设计为183mm×146mm×50mm的超紧密尺寸,同时以模块化形式提供专属的可调尺寸金属支架举办安装,让功放更为便利安排在座椅底部恐怕后排座椅靠背等其他车厢角落节省空间。

从外观察,会发觉D80.2和D80.4都承袭了魔乐歌A90.2两声道功放这一个前辈的特色,同时也是品牌简约自然风格的一脉相传。面板以深蛋黄拉丝纯铝为主,中间内嵌魔乐歌logo,全部机身分布散热格栅。两侧面板则以紫红ABS高强度耐高温塑料质地,机身厚度就是针对性满意车辆座椅尾部安装的急需,两侧面板布线在装置时也有早晚优势。在A90.2功放上,音悦传真联盟就表露产品金属成分和ABS成分的匹配比例通过严苛的散热质量验证,针对功放本人的功率输出须求D80.二,D80.4在那套散热方案上深度优化,力求保险产品极佳的周转平稳和工作温度统一。图片 14

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魔乐歌A90.2功放

规划的首要当属HQ4的中间,表面上设计与其余同级功放差异不大,实际细看就知道HQ4拔取电路设计有巧妙。在电源供应部分,针对“新势头”的纯电动或许夹杂引力车型,那些车特点就是电机参预恐怕切断阶段电压不稳,同理也针对配置start/stop启停功用的车型,故HQ4在电源供应部分使用H类设计保障高作用同时低底噪和抗苦恼,电压供应越发稳定。那有个别还进入了微处理电路控制,可以依据信号强弱来调整出口电压,做到更低能耗。

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